▲李書(shū)福 | 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)

　　創(chuàng)業(yè)30余載，從拍照片、電冰箱、煤氣灶、建材、摩托車(chē)到造汽車(chē)，六度變換車(chē)道，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福每一次的想法，往往都很難被人理解，但每一次都做成了，于是有了今天的李書(shū)福和吉利控股集團(tuán)。現(xiàn)在他又有了下一個(gè)夢(mèng)想，這一次的車(chē)道很多人都想不到。

　　11月22日，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部第43站理事互訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)吉利控股集團(tuán)。在參觀(guān)杭州灣DMA工廠(chǎng)及吉利汽車(chē)研究總院，并親自體驗(yàn)了科技感十足的無(wú)人駕駛汽車(chē)之后，理事們與李書(shū)福及吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良圍繞企業(yè)管理、國(guó)際并購(gòu)、文化整合等進(jìn)行了分享互動(dòng)交流。

　　▲中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事在吉利

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　　跨國(guó)愛(ài)戀的彼此成就

　　吉利控股集團(tuán)是中國(guó)目前最大的私營(yíng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，2017年?duì)I業(yè)額約2700億人民幣。

　　今天的吉利汽車(chē)已經(jīng)擁有了核心的iNTEC技術(shù)品牌，其中包括高效動(dòng)力技術(shù)G-POWER、人本安全技術(shù)G-SAFETY、智能駕駛技術(shù)G-PILOT、健康生態(tài)技術(shù)G-BLUE、智慧互聯(lián)車(chē)行技術(shù)G-NETLINK等五大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的核心技術(shù)。

　　回看十幾年前的吉利汽車(chē)，制造的自動(dòng)化率不高。是什么讓吉利發(fā)生了如此大裂變?

　　或許很多人認(rèn)為是沃爾沃成就了吉利，但事實(shí)不止于此。

　　在李書(shū)?？磥?lái)，2007年發(fā)表的《寧波宣言》是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路上的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“《寧波宣言》之前，我們的發(fā)展方法還比較粗放，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)簡(jiǎn)單的追求成本。慢慢我們發(fā)現(xiàn)，這會(huì)讓企業(yè)遇到瓶頸和最終的極限。于是我們決定放棄價(jià)格戰(zhàn)，開(kāi)始打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)，這與之前是完全不同的兩個(gè)階段。”在中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事互訪(fǎng)活動(dòng)上，李書(shū)福說(shuō)。

　　三年之后，李書(shū)福的一句“我愛(ài)你”，讓吉利在2010年以18億美金成功娶到了沃爾沃這位富貴千金。但當(dāng)時(shí)很多人并不看好這場(chǎng)貧富差距過(guò)大的婚姻，認(rèn)為吉利會(huì)把沃爾沃的品牌價(jià)值稀釋掉。

　　時(shí)間可以證明愛(ài)情的濃度。一路走來(lái)，我們看到吉利不但沒(méi)有毀了沃爾沃，反而彼此成就了對(duì)方。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月底，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到107,275輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到15.2%，并有望創(chuàng)造全年銷(xiāo)量紀(jì)錄的新高。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，吉利收購(gòu)沃爾沃，作為我國(guó)首例海外車(chē)企并購(gòu)案，已經(jīng)成為迄今為止最成功的海外車(chē)企并購(gòu)案。在各大商學(xué)院，吉利收購(gòu)案也是經(jīng)久不衰的商業(yè)案例。國(guó)際并購(gòu)中存在一種“七七規(guī)律”，即70%的并購(gòu)未達(dá)到預(yù)期商業(yè)目的，其中70%的原因是文化因素。

　　“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”并購(gòu)后李書(shū)福就對(duì)兩個(gè)品牌的關(guān)系做出了界定。就文化因素而言，最難逾越的鴻溝，一是與工會(huì)組織的關(guān)系，二是管理方式的差異，而這兩條鴻溝并未對(duì)吉利融合沃爾沃形成障礙。

　　▲楊學(xué)良 | 吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，要彼此尊重對(duì)方的文化和法律，同時(shí)保持開(kāi)放的心態(tài)和耐心，讓彼此接受、相互信任、互相尊重、取長(zhǎng)補(bǔ)短、求同存異。企業(yè)并購(gòu)不是要去征服，而是要實(shí)現(xiàn)相互之間的協(xié)同。

　　對(duì)于吉利汽車(chē)而言，可以利用沃爾沃汽車(chē)在技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)提高自己的研發(fā)能力、質(zhì)量管理能力。同時(shí)給沃爾沃充分的自主經(jīng)營(yíng)授權(quán)，實(shí)現(xiàn)了“放虎歸山”。

　　好的產(chǎn)品離不開(kāi)企業(yè)自身強(qiáng)大的研發(fā)能力做支撐。據(jù)了解，目前吉利控股在西班牙巴塞羅那、美國(guó)南加州、瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、中國(guó)上海建立了全球設(shè)計(jì)造型中心，分別連接于這五個(gè)不同地域的用戶(hù)特征、市場(chǎng)特點(diǎn)、藝術(shù)流派、工業(yè)設(shè)計(jì)的方向、汽車(chē)造型的趨勢(shì)等方面，最后綜合全球的變化和市場(chǎng)趨勢(shì)，確定吉利汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)方向。

　　除此之外，吉利在工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方面也在全球不同的國(guó)家布局了五個(gè)工程研發(fā)中心。其中吉利汽車(chē)公司和沃爾沃汽車(chē)公司聯(lián)合成立的吉利歐洲研發(fā)中心(CEVT)，主要從事汽車(chē)的關(guān)鍵性技術(shù)的研究，比如基礎(chǔ)架構(gòu)、動(dòng)力總成、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身輕量化、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、汽車(chē)安全技術(shù)、電子電器、自動(dòng)駕駛等，雙方共享這些研究成果。

　　在此基礎(chǔ)上，一個(gè)全新的汽車(chē)品牌——領(lǐng)克誕生了(吉利汽車(chē)擁有50%的股份，沃爾沃企業(yè)和吉利控股擁有另外50%的股份)，它將采用雙方聯(lián)合研發(fā)的全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。CMA具有極強(qiáng)的靈活性和可延展性，適用于多種車(chē)身形式和尺寸，兼容多種動(dòng)力總成，能為用戶(hù)打造具有世界領(lǐng)先主動(dòng)安全、智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)型，這意味著吉利的制造能力在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都將領(lǐng)先于同行業(yè)。

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　　立體交通出行網(wǎng)絡(luò)的初步架構(gòu)

　　當(dāng)下，汽車(chē)乃至交通領(lǐng)域由于互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源技術(shù)的融入，正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，李書(shū)福的戰(zhàn)略布局也在悄然進(jìn)行中。

　　近年來(lái)，吉利加速全球化戰(zhàn)略，全資收購(gòu)英國(guó)倫敦出租車(chē)公司(現(xiàn)更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司LEVC);收購(gòu)馬來(lái)西亞DRB旗下寶騰汽車(chē)及路特斯股權(quán);全資收購(gòu)飛行汽車(chē)公司Terrafugia;收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)(AB Volve)股權(quán)并成為其第一大持股股東等，通過(guò)并購(gòu)，吉利已經(jīng)逐步形成一個(gè)囊括商用轎車(chē)、跑車(chē)、卡車(chē)等市場(chǎng)細(xì)分的汽車(chē)品牌版圖，并為布局未來(lái)出行打基礎(chǔ)

　　隨著全球多家汽車(chē)企業(yè)宣布2025年不再傳統(tǒng)燃油汽車(chē)研發(fā)上投入資金，2015年，吉利汽車(chē)提出了藍(lán)色吉利行動(dòng)戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型占較大比例。

　　2018年5月28日，吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨博瑞GE上市儀式在寧波杭州灣新區(qū)舉行。在發(fā)布會(huì)上，吉利汽車(chē)發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑，致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)引領(lǐng)者和普及者。

　　“可以毫不夸張地說(shuō)，沃爾沃汽車(chē)公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的技術(shù)之一，安全是最基本最重要的前提，這也是沃爾沃獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。”李書(shū)福說(shuō)。

　　此外，從沃爾沃獨(dú)立出來(lái)的Polestar品牌也被重新定位，以高性能純電動(dòng)車(chē)作為目標(biāo)，其定位更接近特斯拉。

　　不僅如此，李書(shū)福眼中的未來(lái)交通還是一個(gè)覆蓋地面、地下和空中的智慧立體化出行生態(tài)。

　　2018年7月5日，吉利控股與騰訊、中國(guó)鐵路投資共同成立了國(guó)鐵吉訊，將負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)高鐵動(dòng)車(chē)組的wifi平臺(tái)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，向旅客提供站車(chē)一體化、線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同的出行服務(wù)，包括Wi-Fi服務(wù)、休閑文化娛樂(lè)、新聞資訊、在線(xiàn)點(diǎn)餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等。

　　2015年上線(xiàn)的曹操專(zhuān)車(chē)，是國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)，也是首個(gè)以車(chē)輛制造商身份搭建的B2C模式共享出行平臺(tái)，為用戶(hù)提供一站式出行解決方案。目前已覆蓋28個(gè)城市，注冊(cè)用戶(hù)超1700萬(wàn)。

　　不久前，吉利控股集團(tuán)與中國(guó)航天科工集團(tuán)還與簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)時(shí)速超1000公里的高速飛行列車(chē)，并探索市場(chǎng)化路徑。

　　此外，吉利將在2019年推出首款飛行汽車(chē)，計(jì)劃于2023年推出全球首臺(tái)垂直起降飛行汽車(chē)。

　　智慧立體化出行生態(tài)的背后，是強(qiáng)大的基礎(chǔ)技術(shù)作為支撐。吉利正在布局超5G技術(shù)、低軌衛(wèi)星、激光通訊和車(chē)載芯片等未來(lái)技術(shù)，以打造天地一體化，數(shù)據(jù)云平臺(tái)，應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　“人才是創(chuàng)造世界，改變世界的關(guān)鍵因素。”李書(shū)福說(shuō)。吉利對(duì)于人才的重視超乎想象，多年來(lái)在各地興辦學(xué)校，為社會(huì)累計(jì)培養(yǎng)汽車(chē)人才15萬(wàn)人，搭建了良好的人才森林培養(yǎng)體系，32年累計(jì)為汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)人才超過(guò)百萬(wàn)，企業(yè)也形成了尊重人、成就人、幸福人的人才價(jià)值觀(guān)。目前吉利控股共有員工12萬(wàn)人，海外員工5萬(wàn)人，來(lái)自全球40多個(gè)國(guó)家。

　　就像李書(shū)福說(shuō)的，吉利汽車(chē)的目標(biāo)是要打造受人尊重的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)形象，讓吉利汽車(chē)跑遍全世界。也因此，他感到自己的血液中始終流淌著做強(qiáng)做大中國(guó)汽車(chē)品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，或許這也正是吉利的成功之道。(來(lái)源：中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部)