一家即將百年的企業(yè)將怎樣迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)？

摘要：
德國(guó)時(shí)間10月16日，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)在慕尼黑訪(fǎng)問(wèn)了寶馬集團(tuán)總部。寶馬總部及大中華區(qū)高管悉數(shù)到場(chǎng)，與企業(yè)家們就寶馬在華發(fā)展現(xiàn)狀、寶馬研發(fā)與創(chuàng)新、分享經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)和未來(lái)出行等話(huà)題展開(kāi)了深入交流。 今天中國(guó)已經(jīng)成為寶馬最大的市場(chǎng)，5年之前我們已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了

　　德國(guó)時(shí)間10月16日，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)在慕尼黑訪(fǎng)問(wèn)了寶馬集團(tuán)總部。寶馬總部及大中華區(qū)高管悉數(shù)到場(chǎng)，與企業(yè)家們就寶馬在華發(fā)展現(xiàn)狀、寶馬研發(fā)與創(chuàng)新、分享經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)和“未來(lái)出行”等話(huà)題展開(kāi)了深入交流。

　　“今天中國(guó)已經(jīng)成為寶馬最大的市場(chǎng)，5年之前我們已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了，但中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度還是超過(guò)了我們的預(yù)期。”10月16日，寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員伊恩•羅伯特森在與中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)成員對(duì)話(huà)時(shí)說(shuō)，寶馬即將迎來(lái)百歲生日，而他們也正在“準(zhǔn)備打造寶馬的下一個(gè)繁榮百年”。

　　當(dāng)天，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)在慕尼黑訪(fǎng)問(wèn)了寶馬集團(tuán)總部。寶馬總部及大中華區(qū)高管悉數(shù)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，與這群來(lái)自中國(guó)的企業(yè)家們展開(kāi)了深入交流。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格首先對(duì)中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)的來(lái)訪(fǎng)表示歡迎。2014年，寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到45.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。“我們希望能夠繼續(xù)在汽車(chē)領(lǐng)域保持可持續(xù)發(fā)展的地位，在獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境。”安格說(shuō)，在今天大環(huán)境不景氣的情況下，寶馬在中國(guó)的增長(zhǎng)速度可能會(huì)有所放緩，但他們對(duì)在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持領(lǐng)導(dǎo)地位依然充滿(mǎn)信心。

　　寶馬集團(tuán)研究、新技術(shù)和創(chuàng)新高級(jí)副總裁克里斯托弗•格羅特和寶馬集團(tuán)i品牌出行服務(wù)副總裁伯恩哈德•布萊特爾分別圍繞“創(chuàng)新”和“未來(lái)出行”兩個(gè)主題做了深度分享。

　　“過(guò)去這些年，外部發(fā)生了很多變化，但變革對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)，而不是威脅。” 克里斯托弗•格羅特向中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部代表團(tuán)的成員們介紹了寶馬的研發(fā)體系及最新的研究成果，以及在“電動(dòng)化”和“數(shù)字化”這兩個(gè)汽車(chē)行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)下，寶馬是如何基于客戶(hù)需求開(kāi)展最新的技術(shù)研發(fā)的。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬一度給外界的印象就是一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，但在面對(duì)全球城市化、互聯(lián)化和數(shù)字化趨勢(shì)以及消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)交通出行的全新需求下，寶馬已經(jīng)調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略：他們不僅要為個(gè)人交通出行提供高檔產(chǎn)品，還要提供全方位的解決方案。

　　“現(xiàn)在僅僅做硬件是不夠的，我們還要做新型服務(wù)。”伯恩哈德•布萊特爾說(shuō)，寶馬正在致力于將汽車(chē)生產(chǎn)和出行服務(wù)連接起來(lái)，打造移動(dòng)出行的數(shù)字生活方式。他當(dāng)天介紹了寶馬最近一年推出的Drive Now(即時(shí)駕車(chē))、Park Now(即時(shí)停車(chē))等新型服務(wù)，這些服務(wù)都旨在幫助客戶(hù)打造一個(gè)可持續(xù)的都市出行方案。

　　在當(dāng)天的互動(dòng)交流中，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部訪(fǎng)問(wèn)團(tuán)的成員們還就分享經(jīng)濟(jì)給傳統(tǒng)汽車(chē)公司帶來(lái)的挑戰(zhàn)、寶馬是如何基于客戶(hù)需求開(kāi)展研發(fā)以及寶馬對(duì)未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)的看法等熱點(diǎn)問(wèn)題做了廣泛而深入的交流。伊恩•羅伯特森等寶馬集團(tuán)高管對(duì)中國(guó)企業(yè)家們的問(wèn)題做了逐一應(yīng)答。

　　以下為當(dāng)天的部分問(wèn)答對(duì)話(huà)：

　　中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事長(zhǎng)馬蔚華：今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度已經(jīng)不像過(guò)去那樣高歌猛進(jìn)了。所以你們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)有什么看法?對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，你們?cè)诎l(fā)展中遇到了怎樣的煩惱?

　　伊恩•羅伯特森：

　　我是從2008年起開(kāi)始在寶馬工作的，當(dāng)時(shí)寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量是4.5萬(wàn)輛，第二年銷(xiāo)量就增長(zhǎng)為10萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)全球正處于金融危機(jī)之中，所以中國(guó)發(fā)展的高速度給我留下的印象就更為深刻。

　　其實(shí)在任何一個(gè)市場(chǎng)中，每過(guò)一段時(shí)間都會(huì)發(fā)生一次波動(dòng)，這從短期來(lái)看是很正常的。今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在面臨發(fā)展中的新問(wèn)題，部分消費(fèi)者的信心也出現(xiàn)了動(dòng)搖，但這都是“新常態(tài)”的組成部分。我們覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)正在成熟，事實(shí)上，在達(dá)到下一個(gè)更高水平的階段之前，中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)今天的問(wèn)題是很正常的。作為一家成熟的公司，我們要懂得應(yīng)對(duì)各種情況和問(wèn)題的發(fā)生。總之，今天中國(guó)是寶馬的頭號(hào)市場(chǎng)，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?/p>

　　清華控股有限公司董事長(zhǎng)徐井宏：對(duì)于最近大眾汽車(chē)的“排放門(mén)”事件，你們是如何看待的?作為一個(gè)百年企業(yè)，寶馬是如何在保持活力的同時(shí)吸引人才的?

　　伊恩•羅伯特森：

　　寶馬非常清楚自己的立場(chǎng)：我們從未做過(guò)那樣的事情，我們?cè)谑澜绺鞯貒?yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，而且我們采取了非常嚴(yán)格的內(nèi)控措施以防止類(lèi)似的問(wèn)題發(fā)生。

　　關(guān)于人才的問(wèn)題，其實(shí)這是任何一個(gè)企業(yè)在發(fā)展中面臨的最關(guān)鍵的問(wèn)題。我先舉個(gè)例子，在芝加哥，寶馬有一支200人的團(tuán)隊(duì)，他們負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)寶馬的新一代應(yīng)用軟件(APP)，我們有意識(shí)地讓這個(gè)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)離寶馬這個(gè)“硬件”總部，而讓他們?cè)诿绹?guó)這樣一個(gè)創(chuàng)新能力非常強(qiáng)的氛圍下開(kāi)展工作。在中國(guó)、新加坡，我們也有自己的創(chuàng)新中心，目的是一樣的：不要讓固化文化影響團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新。對(duì)于一些全新的項(xiàng)目，我們會(huì)讓他們?cè)谝粋€(gè)獨(dú)立的環(huán)境下開(kāi)展工作，鼓勵(lì)他們挑戰(zhàn)寶馬的傳統(tǒng)思維。

　　我們之所以這么做，就是要打破固化的思維模式。當(dāng)然，一個(gè)組織要成功，需要一套管理模式，但同時(shí)我們也要有相應(yīng)的機(jī)制以確保我們的生命力、創(chuàng)新能力延續(xù)下去，而且能煥發(fā)出更強(qiáng)大的活力。我們要主動(dòng)地塑造未來(lái)，而不是對(duì)現(xiàn)實(shí)做被動(dòng)地反應(yīng)，所以我們有一些戰(zhàn)略性的做法，通過(guò)改變組織形態(tài)，讓我們可以提前做好準(zhǔn)備，能在未來(lái)立于不敗之地。

　　中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部秘書(shū)長(zhǎng)程虹：現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)模式可能會(huì)帶來(lái)一種結(jié)果：汽車(chē)保有量會(huì)降低，因?yàn)榭蛻?hù)不一定非要自己擁有一輛汽車(chē)，但這對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這不一定是個(gè)好消息，你們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)這種趨勢(shì)?

　　伊恩•羅伯特森：

　　作為一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商出身的公司，我們必須拿出不同的模式應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)甚至不同城市用戶(hù)的出行需要?，F(xiàn)在城市中的一輛車(chē)往往沒(méi)有得到充分的使用。因此，今天在世界上很多大城市中，汽車(chē)分享模式快速發(fā)展起來(lái)：通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，讓大家能夠分享使用一輛車(chē)。例如，Uber正在通過(guò)全新的業(yè)務(wù)模式來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，盡管政府監(jiān)管層面不一定喜歡，但用戶(hù)喜歡、認(rèn)可這樣一模式。

　　在幾年之前，我們就預(yù)計(jì)到這種問(wèn)題，所以我們開(kāi)發(fā)了Drive Now(即時(shí)出行)業(yè)務(wù)，在美國(guó)、英國(guó)等市場(chǎng)中正在推廣，現(xiàn)在已經(jīng)有50萬(wàn)客戶(hù)正在使用Drive Now服務(wù)。接下來(lái)我們還會(huì)將這一服務(wù)推廣到更多的國(guó)家和城市中去。

　　依文集團(tuán)董事長(zhǎng)夏華：寶馬是如何獲取真正的客戶(hù)需求，并且決定哪些才是你們最要花時(shí)間和精力去解決的問(wèn)題?

　　克里斯托弗•格羅特：

　　作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，寶馬一直在開(kāi)發(fā)客戶(hù)所需要的技術(shù)。我們有兩條研發(fā)軌道：一條軌道是發(fā)展技術(shù)，一條軌道是深入洞察客戶(hù)需求。我們也會(huì)邀請(qǐng)一些客戶(hù)來(lái)到寶馬體驗(yàn)，了解他們對(duì)寶馬新技術(shù)的意見(jiàn)。通過(guò)他們的反饋，我們來(lái)改進(jìn)技術(shù)。我們就是要找到那些善于表達(dá)的用戶(hù)，讓他們把自己的想法說(shuō)出來(lái)，我們希望能跟這樣的客戶(hù)合作，讓他們參與到我們的研發(fā)中來(lái)。

　　遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司董事局主席兼首席執(zhí)行官蔣錫培：誰(shuí)是寶馬未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?

　　克里斯托弗•格羅特：

　　我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌，至少目前看是如此。但我們也看到很多其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者正在進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，我們面臨著很多潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今天在傳統(tǒng)出行方案的基礎(chǔ)上，電動(dòng)出行方案已經(jīng)成為大家致力發(fā)展的最新方向。但我們一點(diǎn)也不擔(dān)心新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在汽車(chē)行業(yè)，寶馬這些年一直保持著領(lǐng)導(dǎo)地位，即使是面對(duì)其他行業(yè)的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們也會(huì)應(yīng)對(duì)自如。例如，在出行服務(wù)方面，我們正在開(kāi)發(fā)新的出行服務(wù)解決方案，即使你不買(mǎi)一輛車(chē)，仍然可以享受到與擁有一輛車(chē)一樣的高端出行服務(wù)，我們正在應(yīng)對(duì)各行業(yè)新進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們最終要給客戶(hù)提供的是可持續(xù)的、舒適、方便、高端的出行服務(wù)。(作者：馮嘉雪/來(lái)源：中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部)

　　國(guó)際訪(fǎng)問(wèn)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

　　中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部訪(fǎng)問(wèn)德意兩國(guó)的活動(dòng)正在進(jìn)行中。代表團(tuán)將走訪(fǎng)德國(guó)柏林、慕尼黑、意大利羅馬、佛羅倫薩、米蘭等五個(gè)城市，八天里參加二十場(chǎng)活動(dòng)，為未來(lái)的國(guó)際化尋找新的商業(yè)契機(jī)。

　　中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部以其理事集合的代表性成為中國(guó)商業(yè)民間外交的一個(gè)有效渠道，國(guó)際訪(fǎng)問(wèn)由此成為俱樂(lè)部年度重要活動(dòng)之一。國(guó)際訪(fǎng)問(wèn)一則推動(dòng)中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，二則向國(guó)際社會(huì)表達(dá)中國(guó)市場(chǎng)商業(yè)力量的真實(shí)面孔。活動(dòng)得到國(guó)內(nèi)外政、商、學(xué)各界頂尖機(jī)構(gòu)的大力支持和積極回應(yīng)，正與國(guó)際社會(huì)建立起長(zhǎng)期、積極的交流通道，成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中民間外交的重要名片。自2011年起，中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部國(guó)際訪(fǎng)問(wèn)已先后走過(guò)美國(guó)(2011)、英國(guó)(2012)、比利時(shí)&法國(guó)(2013)及新加坡&澳大利亞(2014)四站。